Quelles pourront etre les raisons d’un moteur qui cale en emplie circulation ?

Cela etant evidemment tres dangereux Afin de votre securite, il va i?tre important de degoter l’origine du probleme rapidement. Malgre tout les causes peuvent etre multiples et variees, voici les principales .

Batterie

Une batterie qui n’a environ jus (chute de tension) ne saura plus continuer d’alimenter les calculateurs, et notamment celui du moteur. Idem si la cosse de ce batterie est en gali?re fixee ou corrodee, une banale bosse sur la router va Realiser perdre le contact. Le voyant batterie saura etre un delicieux indice, si Il semble allume moteur tournant evidemment (il induira souvent 1 probleme d’alternateur, de regulateur de tension mais aussi tout juste 1 faisceau abime).

Arrivee de carburant

L’arrivee de carburant de l’auto est tres souvent en cause avec la batterie, c’est l’un des problemes des plus courants.

Pompe a carburant ?

Tout simplement la pompe de gavage / pompe a carburant se deplai§ant peniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n’arrive plus jusqu’au au moteur, Cela reste normal que celui-ci se coupe puisqu’il n’a plus rien a se mettre sous sa dent Afin de la combustion .

Regulateur de pression

L’organe destine a reguler Notre pression de carburant est en mesure de provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d’autres capteurs defectueux ont la possibilite de mener a 1 moteur qui s’eteint sans elle.

Relais / Fusible

Un souci de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou meme chaque dispositif qui achemine le carburant peut provoquer des coupures en roulant.

Mise a l’air du reservoir

Un souci de mise a l’air de reservoir bouche empeche le carburant de venir, il est bloque a cause de l’effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ca ne cale pas. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister devra aussi etre controle.

Injection

L’injection reste souvent concernee avec des coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune defaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans plusieurs cas, un capteur de pression qui n’envoie plus d’information pourra mettre le systeme hors service. Notre moteur va aussi se mettre en marketing (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont ete relevees par des capteurs (pression etc.). Si le souci arrive a chaud, c’est peut-etre beaucoup de ce cote la que celui-ci faudra commencer les investigations.

Voici une pompe et les injecteurs

Capteur ? (PMH et AAC principalement)

Notre capteur PMH (point mort bas) est aussi incrimine dans quantite de cas cas. Il permet la synchronisation des cycles de l’allumage et d’injection, car 1 moteur a plusieurs cylindres que l’on doit “illuminer” a des moments differents (pas tous en meme temps libre). N’oublions gui?re le capteur d’arbre a cames qui lui aussi est en mesure de poser probleme.

Fil de masse ?

Un court circuit ou un fil electrique abime qui touche la carrosserie peut provoquer votre probleme qui va couper bien le systeme. Di?s lors, il est parfois complexe de denicher le coupable. Essayez de reperer des endroits qui paraissent brules, cela indiquerait qu’il y a eu un arc electrique a votre emplacement (qui a chauffe fortement). Il semble alors probable que vous ayez trouve le probli?mes. Verifiez aussi les bornes de votre batterie De sorte i  voir si que dalle n’est oxyde.

Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-etre defectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire meme le blocage volant . Car son but reste justement de proteger la voiture des voleurs, et donc de les empecher de pouvoir demarrer.

Electronique ?

Cela peut aussi provenir tout d’un probleme electronique. Il suffit qu’un circuit (ou transistor) vieillisse mal et les courants electriques circulent de maniere chaotique sur les circuits electroniques (les contrastes de temperatures importants n’aident generalement pas). Si Prenons un exemple un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur va alors se couper, bien dependra de l’element touche sur le circuit electronique.

Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu’on peut aussi appeler boite a fusible, se voit dans le compartiment moteur (ne point confondre avec l’autre boite a fusible dans l’habitacle). Ce soir pourra alors etre responsable une coupure inopinee de votre moteur. Ce fut au passage souvent l’eventualite i  propos des BM34 (concernant 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroen). Regardez donc du cote de ce boitier ainsi que des relais qui lui seront lies. N’oublions gui?re non plus les relais qu’on va y tomber sur, ces derniers ne font plus contact quand ils paraissent “uses” .

Boitier BSI

C’est l’element central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d’une voiture. En cas de dysfonctionnement, il pourra alors etre la cause d’une coupure moteur soudaine. Attention, cet element ne se change gui?re comme cela car il a des donnees qui sont bien precis a ce voiture, on pourrait presque le voir tel sa carte d’identite. Notre remplacer avec un nouvelle sans reprogrammation reste voue a l’echec sites de rencontres chrГ©tiennes.